当前，随着全球公共交通便利性持续提升，各城市正投入建设或扩建交通枢纽，包括高速公路、地铁、机场、火车站及公交枢纽等。这类工程对建筑外立面材料的耐久性、应用安全性、环保性和维护便捷性提出了更高要求，因此陶土幕墙在过去十年间已成为此类项目高度青睐的外装材料。
LOPO陶土板正被建筑师运用于国内外各类交通枢纽项目设计。去年竣工投用的南京地铁S3号线，便是LOPO近年来承接的大型地铁工程之一。
地铁S3号线是南京近期建成投用的城际地铁项目，线路东起南京南站，西至浦口桥林，全长约36.22公里，设19座车站（地下站10座、高架站9座），最高运行时速100公里。该线路连接南京主城与新兴城区及多个重要商务区，对江北新区发展具有特殊意义。
在LOPO参与的四个站点建筑外立面工程中，南京地铁S3号线灵山站规模最大。该站位于南京浦口区灵山居住社区，为三层高架岛式车站，平行侧式站台通过天桥连接。车站外立面遵循全线整体风格设计，主要采用陶土板与钢结构组合，整体结构简洁明快。横向平行排布的红色槽纹陶土板与米黄色自然面陶土板，彰显出现代交通建筑的速率美感。
站台区陶土板厚度达30厘米，采用陶土雨幕系统，可有效阻挡大部分雨雪渗透至立面内部，同时能将少量雨水汇集并从系统背部向外导流，从而保护墙体结构。
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